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土工合成材料主要用于穩(wěn)定應(yīng)用，以促進施工工作。即使完工的路面可以由路基支撐，但如果一開始沒有某種穩(wěn)定措施，初始施工工作可能很難或有時不可能開始。土工合成材料提供了一種經(jīng)濟高效的替代方法，可以替代其他昂貴的穩(wěn)定方法，例如脫水、挖掘和更換厚層選定的顆粒材料，或石灰穩(wěn)定等化學(xué)方法。土工合成材料增強層還使承包商能夠滿足底基層下方所需的撓度標(biāo)準(zhǔn)。土工合成材料可提供長期效益，并在其設(shè)計壽命期間改善道路的性能。
在道路建設(shè)中使用土工合成材料有多種好處，包括：減少路基上的應(yīng)力，防止骨料滲入路基，防止路基細顆粒泵入顆粒層（分離和過濾），防止污染顆粒層它允許在道路設(shè)計和施工（過濾）中使用開放級配排水骨料，減少更換不合適和軟的路基材料所需的開挖深度，并提供更硬的路基或工作平臺（分離和加固），增加顆粒材料的剛度（增強），并減少差異沉降（增強）。
土工格柵加固的主要機制稱為側(cè)向約束。事實上，施加在路面上的載荷會產(chǎn)生聚集體的橫向擴散。
當(dāng)骨料由于施加的載荷向下移動并散開時，在骨料,土工格柵界面處產(chǎn)生拉伸橫向應(yīng)變。將骨料聯(lián)鎖到土工格柵孔中可提供橫向限制并防止骨料散布。通過集料與土工格柵的剪切相互作用，集料受到橫向約束，拉力從集料傳遞到土工格柵。土工格柵的剛度（土工格柵在非常低的伸長率下的抗拉強度）在提供更高的橫向約束方面起著重要作用。由于土工格柵加固導(dǎo)致骨料層的橫向限制導(dǎo)致更高的層剛度和更高的載荷分布角，從而導(dǎo)致施加載荷正下方的路基上的法向應(yīng)力降低。
當(dāng)用于柔性路面時，土工合成材料加固通過上述機制提供兩個主要好處：減少路面厚度（基層減少），或增加適用性和設(shè)計交通并減少維護工作和成本。在路基非常脆弱的情況下，土工合成材料可以為道路施工提供更薄、更硬的工作平臺或半無限路基。這將再次導(dǎo)致路面厚度減少或間接增加設(shè)計交通量，因為路面將具有更硬的路基。
